上海←→吉安

     向莆铁路衔接福建和江西，是一条客货共建铁路，上海到吉安货运原计划本年9月30日注册。通车后，也将当令注册货运，变成当前我省境内唯一要注册货运的高铁。到时我省货运速度将由如今的每小时60公里提至120公里。

   “向莆铁路是一条客货共建铁路，以货运为主，统筹客运。”采访中，向莆铁路股份有限公司福建榜首指挥部指挥长陈春好通知记者，向莆铁路的描绘时速之所以只要200公里，即是思考货运的要素。

   他介绍，当前，福建境内跑货运的铁路线路为福州走峰九铁路到南平莱州，然后走鹰厦铁路，上海到吉安货运最后上沪昆铁路，在福建境内时速只要40至60公里。而向莆铁路注册后，客运时速为200公里，货运能抵达120公里。

   采访中，记者知道到，向莆铁路沿线货运站有：三江镇站、向塘站、抚州北站、抚州站、藤桥站、南城站、南丰站、建宁站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、莆田站、杜坞站、福州站等。

   国内两大铁路大动脉京（北京）九（香港九龙）铁路和沪（上海）昆（昆明）铁路都通过江西。陈春好介绍，向莆铁路注册后，福建的货运抵达江西后将敏捷连入两大铁路动脉，在三江镇站可连入京九线，在向塘站连入沪昆线。

   向莆铁路注册后，福建货运不只提速，上海到吉安货运并且运能将大大添加。陈春好说，为了思考货运的要素，向莆铁路的地道断面达140平方米，而福厦线仅有120多平方米，通过技能处置，通过向莆铁路的货运列车能够运载双层集装箱，运能将增大一倍。

   沿线采访中，记者知道到，当前一些车站邻近的货运场站已在建造中。江西南丰当地政府就紧挨着南丰火车站建造一个8万平方米的货运场站。