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有人曾说过，一个地方经济状况如何，看看马路上的车流就知道了，这句话直接道出了物流与经济的奇妙联系。上一年实体经济萎缩，物流业也一度陷入困境，对物流行情最为灵敏的物流基地和物流公司的老板叫苦连连。不过，记者近来造访省会多家物流中间和物流公司，不少人表明，本年物流生意的确要好做多了。 2月9日下午，出人意料的劲风，让路上的行人加快了回家的脚步。在黄台物流东区的一家物流公司院内，劲风的暴虐阻挠不住工人繁忙的身影，记者看到，数百平方米的货台上堆满了发往各地的货品，上海至新余物流来拉货的车环绕货台规整排放着，搬运工正卖力地装货。 老吴现已在装卸车上接连待了四个小时了，他看了看天，又回头望了望还没装完的货，向搭档喊道，“还有一辆车等着装货，看来今日又捞不着早回家了。从早上到如今，一向装货，连喝水的空都没有。”在装卸车的噪声中，老吴摆手暗示没空承受采访。“这批货一瞬间就拉走，今日走了两车了，”该公司的负责人李女士坦言，“上一年7、8、9月份，几乎没有生意做，咱们的工人每天都闲着没事干。这三个月被业界称之为”黑色三月“。她通知记者，上海至新余物流从上一年开年后到四五月份，新增订单削减，直到中秋节后，生意才开端好起来，”本年从大年初八上班，到如今每天都走三车货，工人每天加班。“ 同样是做零担物流，零点物流基地的兴达物流公司也现已感触到少许暖意，”如今每天能走四五辆车，从开年的状况来看，比上一年开年要好多了。“仓库管理员通知记者，”尤其是上一年六七月份开端，一天能走两辆车就不错了。“据介绍，主要做中小公司物流配送的零担物流公司，因为上一年公司开工缺乏，他们真真切切的感触到了经济不景气的可怕。